物流產業在我國是一個新興產業,而周轉箱共用系統是支撐物流產業健康發展且尚未誕生的全新服務行業,它對我國降低物流成本、發展對外貿易、節約經濟資源和保護生態環境具有十分重要的現實意義.因此,當務之急我國應該開展立項研究、盡快修訂我國周轉箱標準和質量規范、建立科學的決策機制、發揮行業協會的作用、健全信息溝通渠道、開展試點工作等措施,來促進周轉箱共用系統的順利建立與健康發展。
據中國物流信息中心發布的數據，目前我國社會物流 總成本約占GDP的21.4%，較之發達國家相距10多個百分點。如何縮短這一差距，降低我國物流總成本，提高物流運作效率，推進周轉箱的標準化和社會化應用是一個不可忽視的重要環節。周轉箱應用水平是現代物流發展的重要標志，周轉箱化作業是迅速提高搬運效率、控制流管理過程的有效手段。
一般來說，一個國家周轉箱的擁有總量是衡量這個國家物流現代化運作水平高低的標志之一。有關資料顯示，美國的周轉箱擁有總量約為15億—20億個，人均占有7—8個；日本的周轉箱擁有總量已接近10億，人均占有4—5個；韓國國內周轉箱的應用狀況與鄰國日本相似，擁有總量也非常大，人均占有1.1個；澳大利亞、歐洲等國家和地區的周轉箱化運輸應用也非常廣泛。與國外相比，我國周轉箱應用水平的差距很大，據有關行業組織調查，截止到2002年底，我國周轉箱擁有總量保守的估計約為5000—7000萬個。根據這個統計，即使每年以2000萬個周轉箱的速度增加，到2004年底我國周轉箱擁有總量也不過1億個左右，人均不到0.1個。
目前我國除規模較大、經營管理水平較先進的生產企業外，一般企業的物料搬運費所占產品總成本的比例高達40%左右，這不能不說與我國周轉箱應用水平較低有極大關系。 從使用情況看，我國絕大多數周轉箱都沒有形成一個順暢合理的周轉流通機制，周轉箱的使用范圍僅限于倉庫內部和運輸環節之間的搬運作業，即便是從事物流服務的企業，周轉箱也僅限于企業內部周轉。由于產品從生產商、分銷商、零售商到最終用戶的供應鏈過程中要更換數次周轉箱來實現運輸和存儲，經過多次倒換周轉箱，極大地降低了運作效率，使產品附加成本大為增加。
